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近日，上汽品牌旗舰SUV——智己LS9正式上市，两个版本售价分别为32.28万元和35.28万元。这一定价比预售价格直接下调了1.4万元，凸显出智己冲击高端SUV市场的决心。
新车上市仅25分钟，大定订单便突破5000台，显示出强劲的初期势头。在《一品汽车》看来，作为智己品牌有史以来尺寸最大的车型，5.3米车身比Polo还灵活，1500公里续航号称“上海到北京中途不补能”，32.28万起的智己LS9想要通吃30-50万级市场所有卖点。
毫不夸张的说，LS9不仅填补了品牌在中大型高端六座SUV领域的空白，更直接切入当前竞争最激烈的细分市场。
01
红海厮杀：
30-40万级SUV市场的双重尴尬
Part One
此前，《一品汽车》便判断，今年将成为六座SUV车型上市大年。其中，20万元级经济车型有望形成新蓝海市场，而30万元以上的高端车型则已成为红海市场。
事实同样如此，乘联分会数据显示，今年前9个月，中大型SUV细分市场累计销量约49.7万辆，保持35.3%的增速，是除A0级轿车之外增长最快的细分市场。
事实上，智己LS9锚定的30-40万元价格带，正是自主高端SUV竞争最白热化的“红海区域”。这一市场的上方，以（丨）（40.98万起）、（46.98万起）为代表的车型已形成成熟的用户认知与口碑沉淀。
尽管智己LS9价格比理想L9低7万余元，比问界M9低13万元左右，但理想“家庭豪华”的标签、问界“华为智驾”的背书已深入人心。
在价格区间的下方，新出的银河M9、T11、领跑D19，以及老牌霸榜的N8L、魏牌蓝山、全新等车型以更亲民的定价和差异化优势形成围堵。
02
品牌突围：智己的生死之战
Part Two
智己品牌自成立以来，主力车型集中在20-30万元区间，此次LS9直接跃升至33万以上的价格带，品牌溢价能力尚未经过高端市场的充分验证。
对于潜在消费者而言，“上汽背书”虽能提供造车品质的信心，但在智能电动车赛道，品牌的科技标签、用户口碑积淀远不如理想、问界等品牌鲜明。
智己汽车一直被上汽集团定义为公司的“一号工程”，承担着品牌向上、技术突破的重任。上汽集团总裁贾健旭指出，集团所有前瞻技术均将在智己车型上率先量产落地。
在销量方面，智己汽车今年设定了10万辆的销量目标。最新数据显示，智己10月销量1.3万辆，同比增加31.3%，环比增长18.4%。1-10月智己累计销量为5.6万辆。
这意味着要实现年度目标，最后两个月智己需要卖出超过4万辆新车，LS9的市场表现变得至关重要。
智己汽车联席CEO刘涛已立下目标：“今年年底最后一个月，我们要实现全成本口径的当月盈利。”
当然，智己LS9上市25分钟大定突破5000台的成绩确实亮眼，但这一细分市场的竞争强度不容小觑。
在30-40万级增程SUV市场已成为红海的背景下，智己LS9虽以“全系皆Ultra”的高配置策略突围，但与竞品的配置差距并未形成绝对碾压。
在《一品汽车》看来，智己LS9若能持续兑现产品力承诺，初期有望实现3000-5000辆的月销量。但长期来看，其销量表现取决于实际驾乘体验的口碑发酵、售后服务的完善程度，以及品牌营销对用户心智的渗透效果。
品牌认知度与渠道覆盖不足仍是智己的短板。相较于理想、问界等品牌密集的线下渠道与高频的用户触达，智己品牌的渠道布局仍有差距。
03
产品解析：
“全系皆Ultra”的配置战略
Part Three
智己LS9最核心的竞争策略就是“全系皆Ultra”，即通过全系高配打造差异化竞争优势。
灵蜥数字底盘3.0 是LS9的一大技术亮点。其核心是双向24°四轮转向系统，将这款5.3米长的大型SUV的转弯半径压缩至4.95米，比Polo还小。
动力系统方面，LS9搭载“恒星超级增程”系统，官方公布的CLTC纯电续航最高402公里，综合续航达1508公里，油电综合折算能耗仅2.81L/百公里。
智能配置上，智己LS9全系标配520线激光雷达与英伟达Thor芯片，硬件配置达到了L3级别的感知基础。
智己LS9的座舱也卷出新高度：首搭B&O音响的国产车，4D机械按摩椅力度是气动按摩7倍。
更特别的是，选装野奢套装后，车辆能实现24小时热水自由——解决了孩子玩泥巴后冲脚、露营冲凉等需求。
智己 LS9的野心很明显：用32.28万的价格，把30-50万区间竞品的卖点全打包。从的空间、问界M9的智能到的操控，都想要塞进一辆车中。
但真正的挑战在于——消费者是否相信上汽能把这些技术完美整合？ 毕竟参数漂亮和体验舒心是两码事。面对理想、问界等已形成品牌心智护城河的对手，智己LS9的高配置策略能否撼动市场格局，仍需时间检验。
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